2024年10月份我国重卡市场销售量约为6.3万辆，环比增长9%，但与去年同期相比下降了22%，销量减少了约1.8万辆。这一销量在近八年的数据中，高于2022年和2021年同期，但低于其他年份的10月份销量。从累计数据来看，2024年1至10月，我国重卡市场销售各类车型约74.6万辆，累计降幅扩大至5%。

在国内新能源技术的不断进步和市场需求的持续增长下，新能源重卡销量尤为突出，10月份销量预计达到7000辆左右，同比增长一倍。中国再生胶网报道，新能源重卡的增长不仅推动了行业的发展，也为橡胶行业带来了新的增长点。

10月份的重卡出口预计同比下滑近20%。俄罗斯自10月1日起提高了进口汽车的报废处理税税率，导致中国厂商与俄罗斯经销商提前报关，8-9月对俄出口强劲增长，这在一定程度上提前消耗了四季度的出口潜力。

国内终端销量方面，10月份国内重卡终端实销预计环比小幅增长3-5%，但同比下降近20%。尽管有货车以旧换新政策的支持，市场形势依然严峻。批发端销量受到厂家和经销商去库存以及信心不足的影响，表现不如零售销量。此外，由于油气差价未有明显改善，10月份国内天然气重卡终端实销预计不到9000辆，同比下降超过60%，渗透率跌至20%以下。2024年1-10月国内重卡的燃气化渗透率约为33%，比1-9月的渗透率减少了1.4个百分点。随着北方供暖季的到来，燃气重卡月度渗透率预计将进一步下降，全年燃气车的渗透率预计难以达到30%，天然气重卡市场的复苏可能要等到明年春季。