随着季节性淡季的深入，四季度轮胎市场的产销情况持续走弱，特别是全钢轮胎市场表现更为明显。四季度全钢轮胎累计产量约3370万条，预估销量约3300万条，而半钢轮胎累计产量约16000万条，预估销量约16600万条。全钢轮胎市场受季节性需求淡季影响，11月中旬后终端需求进一步减弱，对开工和产量造成拖累。半钢轮胎市场在海外需求的带动下表现向好，但其开工和产量也受到一定影响。

从月度开工情况来看，四季度轮胎整体开工呈现倒“V”型趋势。季度初部分轮胎企业为调整库存和缓解成本压力选择停产放假，导致开工和产量下滑。11月轮胎开工趋势性走高，但进入12月需求淡季导致产能释放意愿减弱，开工和产量再度下滑。四季度全钢轮胎、半钢轮胎累计产量均出现下滑，与三季度相比，全钢轮胎产量下滑1.10%，半钢轮胎产量下滑2.40%。

在需求方面四季度轮胎配套市场相对稳定，替换和出口市场表现有所放缓。与去年同期相比，半钢轮胎在配套及出口市场表现强劲，而全钢轮胎则表现弱势。商用车企业在四季度的传统冲量阶段，轮胎配套需求同步增加，但替换市场在季节性需求淡季中持续放缓。海外需求虽有缺口，但出口增量压力较大。

2025年一季度预计中国轮胎市场产销将呈现“先抑后扬”趋势。春节前市场运行逐渐放缓，春节后市场恢复运行，内销需求复苏，订货会助推市场季节性向好。一季度轮胎产量预计呈现“V”型走势，春节假期为分界点，1月产量减少，节后市场恢复，内外需市场逐渐上量。销量变化预计与产量同步，整体呈现先减后增态势。配套市场的较强支撑、替换市场的季节性恢复以及出口市场的不确定因素，共同影响一季度轮胎市场的销量变化。