中泰两国政府代表近日在曼谷举行专题会议，重点商讨天然橡胶贸易便利化方案。双方正着手制定跨境橡胶流通协作方案，拟通过优化湄公河运输通道及简化通关流程，系统性降低贸易成本。会议首次提出建立"三国四方"工作机制，将西双版纳自治州纳入合作框架，探索跨境物流节点建设。

当前中泰天然橡胶贸易存在15%的复合关税体系，其中包含1500元/吨的特别关税。据海关数据显示，2023年泰国对中出口橡胶量达286万吨，占中国进口总量的37%。此次关税调整若落地，预计将使每吨橡胶进口成本下降约1200元，全钢子午胎生产成本约降5%。

零关税政策将加速东南亚橡胶资源向中国市场流动。青岛某轮胎企业负责人表示，原料成本下降将增强出口竞争力，特别是对欧美市场的替换胎业务。泰国橡胶管理局官员则指出，该政策将提升胶农种植积极性，预计东部产区将新增3万公顷种植面积。 为配合关税调整，中泰正在推进三大基建项目：中老铁路橡胶专列常态化运营、景洪港自动化装卸系统升级、曼谷大宗商品电子交易平台建设。这些措施将使湄公河运输时效提升40%，仓储成本降低25%。随着2024年RCEP关税减让全面生效，东南亚橡胶对华出口量或将突破400万吨大关。