2026年8月起轮胎原料盘口集体抬头。山东STR20#混合胶9月3日均价较8月3日涨8.75%，同比涨18.46%；华北丁苯橡胶1502月涨16.67%、同比23.87%；顺丁橡胶BR9000月涨20.65%、同比27.62%；山东炭黑N330月涨16.89%、同比31.06%；防老剂4020月涨7.07%，促进剂CZ月涨10.48%、同比飙57.78%。三大核心原料（天胶+合成胶+炭黑）占全钢胎成本超60%，单线波动直接啃利润。

9月3日单条全钢胎（12R22.5级）生产成本约985元，较8月3日涨约9.2%，较2025年同期涨13.87%。前期低价胶库存8月末基本耗尽，厂里新投料按现货高价结算，经济型胎已现单条亏损，部分民营全钢线加工利润转负。

成本逼门8月下旬到9月初超80家胎企发函，中策、赛轮、玲珑、八亿、三角、风神、万力、玛吉斯等在内，主流出厂涨幅2%-3%，内胎3%-5%，执行窗集中在9月1日至6日，少数错峰到10月。2%-3%涨幅仅覆盖原料月涨幅零头，成本指数同比+15.21%与售价调涨间缺口约12个点，属被动补涨非需求拉动。

落地端卡在三层。终端货运弱，全钢胎开工65.03%不温不火，替换市场走货偏淡；经销商库存在40天上下，8月末抢发函前已补过一轮，9月多按刚需点价观望新政；行业价格战内卷，部分企业为保份额调价保守甚至暗降促销。历史看轮胎涨价传导滞后1-2个月，本轮"宣涨积极、落地滞后"特征更明显，9月实际成交价上调幅度或折半到1%-1.5%。