中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会秘书长曹庆鑫透露，他认为废橡胶综合利用行业应借鉴国外的经验，并希望尽快在废旧轮胎回收与利用政策方面与国际接轨，在中国实施生产者责任延伸制。

生产责任制延伸制度是发达国家废弃物立法中的重要制度，据悉，发达国家在废轮胎处理上均按废弃物处理立法，采取生产者责任延伸制和谁产污谁付费的政策，对利废企业给予鼓励与补贴。其中，欧洲每吨给予140欧元补贴，美国由于各个州的立法不同，但处理废旧轮胎的政策基本雷同，均分别给予每条轮胎3~5美元的补贴，加拿大则规定每处理1吨废旧轮胎给60美元的补贴。这些费用均由收缴的废旧轮胎回收处置费中支付。 但这项制度在我国还处于探索阶段，极不完善。

这得到了曹庆鑫的认同，“由于我国废旧轮胎回收利用的国家政策没有与国际接轨，从事废旧橡胶轮胎回收的从业者处在政府监管之外，受利益驱动，废旧橡胶轮胎的有害化使用还非常猖獗。” 同样值得关注的还有，国内外废旧轮胎回收处置费的巨大反差。目前，国外在华轮胎生产企业在全世界基本都要缴纳废旧轮胎回收处置费，唯独在中国不但不缴纳废旧轮胎回收处置费，还将废旧轮胎作为物资卖给回收个体；同样，我国轮胎出口企业将轮胎销售到世界各地，也需要向世界各地缴纳废旧轮胎回收处置费，而唯独在中国本土不缴纳废旧轮胎回收处置费。

“当前，国家正在探索学习国外的先进经验，规范中国废旧轮胎回收体系，建立地方与国家层面的废旧轮胎回收体系。”曹庆鑫透露，国家已经出台若干政策文件，决定用两年左右的时间制定相对全面的综合利用管理办法，改变目前的中国废旧轮胎利用现状。