据消息称：美国商务部已经做出初步裁定，已证实越南轮胎出口商和生产商确实从政府获得补贴（包括币值低估），因此必须缴纳反补贴税。根据之前美国商务部公布的资料称，进口自越南的乘用车轮胎的反补贴税率约为6.23％至10.08％。不过目前这还只是初步裁定，最终裁定预计到2021年3月份。

美国针对来自越南、泰国、韩国以及台湾的乘用车轮胎双反调查，始作俑者是美国钢铁工人协会。该协会认为工人的工作正在受到非法进口的外国货物的损害，必须为争取公平竞争而斗争。除了对越南轮胎的反补贴调查之外，接下来还会有反倾销调查，初步裁定或将于2020年12月29日宣布。届时越南轮胎有可能还会捞到第二轮暴击。

依照目前的形势来看，征税势在必行，就看落到每个人头的刀有多大了。泰国很有可能获得最高税率，越南有了第一轮反补贴之后，有可能会获得较低税率，甚至拿到豁免权。

2020年11月3日，美国商务部刚刚宣布决定对进口自中国的乘用车轮胎继续征税，紧接着就宣布对越南反补贴终裁，为了更好地保护自己的轮胎产业，保住国内工人的饭碗，美国政府也是“吃了秤砣铁了心”的。

越南轮胎现状根据全球轮胎工厂DOT代码统计数字，目前越南一共有19家轮胎工厂，这里还不包括贵州轮胎和金宇轮胎的新建工厂。其中本土轮胎制造商有5家，外资的一共有10家，分别是普利司通、米其林、优科豪马、锦湖、正新、建大、赛轮、贵州、金宇、固铂。 这样一个小小的国家，云集了一大票大型轮胎制造商，从这几年越南的轮胎出口数据看，进步也可见一斑。

2019年美国进口轮胎数量最多的是个国家和地区，越南排在前列。其中2019年越南向美国出口乘用车轮胎1190万条，同比增长12.2%；其中出口轿车轮胎870万条，同比上涨10.1%，位列第6名。2019年越南向美国出口卡客车轮胎60万条，同比增长100%，位列第5名。