近日，据泰媒报道称，泰国内阁批准一项金额3.8928亿铢、为期3个月的出口货运集装箱补贴措施，将作为缓解全球海运成本上涨以及集装箱紧缺的问题，每个标准集装箱货柜补贴1000铢。

该国国务院副发言人戴素丽透露，今年初以来，泰国进出口商皆遭受集装箱短缺问题，导致海运费支出高出正常水平。为此，内阁同意泰国港务局提出的解决方案，分别为下令曼谷码头减收空柜进口手续费，额度为每个20呎标准货柜(TEU)1000铢，为期3个月，有效期为今年1-3月，开支共计528万铢；以及廉差邦码头为补贴吊柜费，额度为每个TEU约1000铢，同样为期3个月，有效期为今年1-3月，相关支出共计3亿8928万铢，其泰国内阁已下令交通部与相关单位合作评估上述措施的效益，并且寻找预算落实措施。

交通部指出，泰国出口商遭受货柜短缺问题，从2020年第3季至第4季起，海运费持续大幅攀升，导致出口商的货柜开支高于正常水准，从而影响泰国出口的竞争力。与此同时，还委托交通部联合有关部门就该计划实施的利弊进行评估。据悉，自疫情爆发以来，全球海运集装箱严重不足的情况就越来越突出，中国和越南有优惠政策支持吸收了大量的空柜，而泰国则非常被动。

据统计数据显示，该国累计今年首2个月出口总额为399亿2560万美元，与前1年同期的403亿9470万美元比较降低1.16%。前3大出口市场依次为美国达59亿4290万美元，比前1年同期增加16.05%；其次是中国约49亿590万美元，比前1年同期攀升12.85%；以及日本的41亿7440万美元，与前1年同期比较提高6.98%。