为加快推动落后产能关停退出工作，近日山东省工业和信息化厅等6部门联合发布《2022年山东省利用综合标准依法依规推动落后产能退出工作方案》的通知，涉及18家轮胎企业，全钢胎和半钢胎近4千万条年底完成清退。

工作方案指出，对达不到强制性能耗限额标准要求的产能，半年内进行整改，若整改逾期或依旧不达标将已发关停退出。深入实施新一轮“四减四增”三年行动。出台碳排放减量替代办法，严格执行“五个减量替代”，做实“三线一单”分区管控，坚决遏制“两高”项目盲目发展。轮胎行业：年产能120万条以下的全钢子午胎（工程轮胎、航空轮胎、宽断面无内胎除外）、500万条以下的半钢子午胎（缺气保用轮胎、赛车胎高端产品、超低断面轮胎除外）企业全部整合退出。

轮胎市场方面，据悉年底之前清退涉及的企业有青岛途乐驰、山东君诚橡胶、山东元丰橡胶、跃龙橡胶、凯通轮胎、银宝轮胎、通伊欧轮胎(诸城)金斯坦轮胎、固可力轮胎、福轮科技、奥诺轮胎、山田橡胶、吉路尔轮胎、滕州赛阳橡胶、远新轮胎、红光橡胶、诸城市泸泰橡胶制品有限公司、皓丰轮胎。

“十四五”规划以来，山东轮胎行业产量目标以及产业发生了翻天覆地的变化。《2022年山东省利用综合标准依法依规推动落后产能退出工作方案》规定2022年上半年完成工作部署，全年为推进实施阶段。预计在新方案推动之下，山东落后轮胎产能退出进度早日提上日程，小规模轮胎厂将退出轮胎市场的舞台。

山东作为轮胎大省，坚持推行新旧动能转化政策，培育高质量企业，打压低效能工厂，提升行业集中度，优化产业结构。预测2025轮胎产业产值达到2000亿元；销售收入过100亿元的轮胎企业达到8家，其中，过200亿元的2家以上，1—2家企业进入全球轮胎行业前10位。