中国是世界上主要的轮胎生产国也是废旧轮胎产生国，每年报废车辆数量达到200万以上，废轮胎产生约3亿条，重量超过1000万吨。既然废旧轮胎每年产量如此之大，为何价格持续上涨呢？原材料价格上涨只是其中原因之一，废轮胎价格直线上升原因还包括国内轮胎替换需求下降、轮胎裂解导致原材料紧俏等。

废轮胎可谓浑身是宝，可以裂解出炭黑、钢丝、油等化工原料，废轮胎加工行业利润可观，越来越多的人加入该行业。市场对废旧轮胎的需求很大，但现在疫情不断，城市用车、物流行业、自驾游都受到了很大的影响。人们对车辆的利用率下降，轮胎消耗自然降低。废轮胎面临着严峻的供应困境。

全国多地由于“口罩”原因物流通行受到限制，下游产品订单需求没有提升，厂家开工持续低迷。全轮胎胶粉、胶块出货一般，钢丝切割丸、再生胶交易不理想。与此同时原材料成本压力不断增加，废旧轮胎企业加工利润薄弱降低生产积极性。然而，废轮胎新的环保方式轮胎裂解项目越来越受欢迎，各种厂商如雨后春笋般出现在全国各地。一家轮胎再生企业签订了三条轮胎裂解生产线合同，总价9065万元。而且知名轮胎企业玲珑轮胎和双星轮胎也在布局废旧轮胎市场。

特别是今年春节以来，在主要发达经济体通胀高、地缘冲突、新冠肺炎疫情等因素的影响下，大宗商品原材料价格大幅上涨，国内外油价飙升，导致轮胎油价快速上涨，导致废旧轮胎裂解炼油项目利润大幅增加。

2022年废钢丝轮胎供应不足，废轮胎加工企业对于废大钢丝胎陷入“抢夺”之中，导致废钢丝轮胎供应紧张，推动价格持续上涨。胶粉作为废钢丝轮胎的加工产品，也是轮胎裂解的主要原料，在原材料价格持续上涨和需求强劲的推动下，胶粉价格屡创新高。24目钢丝轮胎胶粉价格约为2400元/吨以上，比年初(1月4日价格为1455元/吨)涨幅超过60%。

国家高度重视废轮胎的再生和循环，一直在加强废轮胎再生处理技术的推广，对于废旧轮胎再生项目给予优惠政策：今年下半年，财政部、国家税务总局联合发布《资源综合利用产品和劳务增值税优惠目录(2022年版)》，其中废旧轮胎、废旧橡胶制品生产再生油、开裂炭黑退税优惠达到70%。

目前全球能源等原材料价格持续上涨，轮胎生产企业产品价格持续上涨，新轮胎价格的上涨也影响了废轮胎价格，推动了裂解油、裂解炭黑、废钢市场价格也随之上涨。如此循环过程下，轮胎涨价或还会延续很长一段时间。