美国商业轮胎行业在过去的几年里一直处于高位，但现在已经开始显现经济冷却、通货膨胀、利率上升、建筑量下降、工厂产量下降和零售疲软的反应。根据美国轮胎制造商协会（USTMA）2月份公布的2023年需求预测，美国今年的需求将在连续两年中型卡车轮胎出货量两位数增加后下降5.5%。

从现在开始，美国卡车运输协会（ATA）随着月度卡车吨位指数报告的发布，3月份的卡车运输活动下降了5.4%，这是过去两年来最大的环比下降。回顾2021年和2022年中型卡车轮胎的交付量，两位数的增长明显偏向进口。2022年，中型卡车轮胎进口量激增，2021年出货量超过38%，达到创纪录的2390万条。泰国再次成为进口卡车轮胎的最大来源国，超过1000万条。越南在进口卡车轮胎中排名第二，达到307万个。从泰国和越南进口的卡车轮胎有三个。

与2021年相比，2022年进口卡车/公共汽车轮胎的报关价格增长了5.3%，达到170.83美元。相比之下，泰国的卡车/公共汽车轮胎价格实际上略有下降，下降了0.1%，达到132.45美元。2023年剩下的时间里，供应链、通货膨胀、司机短缺等关键问题导致需求下降。尽管最后一英里快递业将继续增长，但并没有快速增长。快递费用已增加，消费者开始感到压力。